硬齒面齒輪減速器的設計選型方法

來(lái)源:    日期:2017-6-30    瀏覽次數3166

      通用減速器和硬齒面齒輪減速器設計選型方法最大的區別是,前者適用于所有行業(yè),但只有通過(guò)設計一定的還原條件,所以用戶(hù)的選擇需要考慮修正系數可根據自己的要求,工廠(chǎng)應根據電機功率的選擇根據用戶(hù)設計特定條件下后者考慮的系數,設計時(shí)一般已考慮,使用時(shí)只要功率小于或等于額定功率可以采用硬齒面齒輪減速器一個(gè)比較簡(jiǎn)單的方法。

      額定功率一般是由通用減速器(條件)系數Ka = 1(電動(dòng)機或汽輪機為原動(dòng)機,空降加平穩,3 ~ 10h,每時(shí)每刻從小于或等于5次,時(shí)間允許的起動(dòng)轉矩為2倍工作扭矩),安全系數= 1% SH = 1的失效概率,單個(gè)齒輪的接觸強度條件計算。
      由于使用場(chǎng)合不同,重要性不同,損壞的人身安全和生產(chǎn)損失所造成的尺寸不同,維修方便,所以一般的減速機和硬齒面齒輪減速器的可靠性要求是不一樣的。KR系數是修正原設計可靠性的實(shí)際需要的可靠性。符合齒輪強度計算方法。
      目前,在硬齒面齒輪減速器可靠性的一些國內用戶(hù)提供專(zhuān)用減速器無(wú)特殊要求,可按一般減速器的設計規定(SH = 1.25,失敗的概率是小于或等于1/1000),是一個(gè)重要的領(lǐng)域結合KR = 1.25 = 1.56。
      對熱平衡的校正是通用塑料機械專(zhuān)用減速器的許用熱功率值是在特定的條件下(通常是環(huán)境溫度為20℃,每小時(shí)100%,連續運轉,100%功率利用率),根據潤滑油允許的最大平衡溫度(85°C)的確定。同時(shí)根據相應的系數(有時(shí)合成系數)對條件進(jìn)行修正。檢查徑向承載通用硬齒面齒輪減速器零件往往最大徑向載荷對輸入軸和輸出軸的軸伸部分中間允許在給定的限制,應檢查超過(guò)時(shí)應向制造廠(chǎng)提出直徑軸直徑和增加軸承的要求。
      硬齒面齒輪減速器供應商--蘇州格尼斯威重型機械有限公司是一家專(zhuān)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)、銷(xiāo)售硬齒面齒輪減速機,行星齒輪,蝸輪蝸桿等十一大系列傳動(dòng)機械成套設備的高新技術(shù)企業(yè)。期待您的合作。